步進(jìn)電機驅動(dòng)器外殼和散熱設計

經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，隨著(zhù)國內自動(dòng)化應用的大規模應用的蓬勃發(fā)展，已廣泛應用于各種自動(dòng)化設備中。根據工信部相關(guān)統計數據顯示,2014年,步進(jìn)電機驅動(dòng)銷(xiāo)售總數約一千萬(wàn)單位的大小,如果加上集成自動(dòng)化設備控制系統主板專(zhuān)用ASIC班上步進(jìn)電機驅動(dòng)器,整數的大小的數量已經(jīng)達到了數以千萬(wàn)計的單位。

同時(shí)，在大范圍內，步進(jìn)電機驅動(dòng)步進(jìn)電機作為電源部件，根據客戶(hù)的反饋，承擔了大電流和高功率輸出控制任務(wù)，近年來(lái)已成為自動(dòng)化設備中最精密的部件之一。通過(guò)長(cháng)期的研究和分析,我們發(fā)現損傷,除了因為步進(jìn)驅動(dòng)的生產(chǎn)過(guò)程中造成設備購買(mǎi)差或者因為糟糕的最終用戶(hù),生產(chǎn)過(guò)程的超過(guò)50%的傷害更與殼牌和步進(jìn)驅動(dòng)的熱設計!

在原理上，步進(jìn)電機驅動(dòng)殼體應該與物料的良好散熱特性相結合，因為步進(jìn)電機的工作過(guò)程中的熱量損失比其他類(lèi)型的電機更大，所以我們應該加強外殼和散熱器冷卻效果的考慮。但從現實(shí),而是一步一步的馬達驅動(dòng)制造商的產(chǎn)品,由于考慮成本壓力,57步進(jìn)電機驅動(dòng)器,例如,塑料外殼的廠(chǎng)家,同時(shí)降低散熱器的重量至歷史低點(diǎn),因此,開(kāi)車(chē)時(shí)使用很長(cháng)一段時(shí)間沒(méi)有良好的散熱,尤其是其內部電容的生活大容量迅速下降,是第一大殺手級產(chǎn)品的穩定性。

在國內外制造商的設計中，尤其是日本制造商的設計，尤其是日本制造商的設計，在環(huán)保概念方面，當然也應該少用鋁。然而，冷卻解決方案的設計是一個(gè)關(guān)鍵的環(huán)節。原則上，鋁越多，越大(B)鋁，鋁越大，熱量越好。但是很容易忽略的是，熱源和距離(D)的鋁制核心部分有很大的冷卻面積，這也是影響步進(jìn)冷卻的重要因素之一，但在產(chǎn)品設計者中卻一直被忽視。通過(guò)長(cháng)期觀(guān)察和總結，得出該公式的散熱效率為:冷卻效率E=常數K，同時(shí)在不同產(chǎn)品設計中得到了良好的吻合效果。

外殼和散熱器設計的步進(jìn)電機驅動(dòng)，不但從美觀(guān)的角度考慮，真正的核心應該回歸到冷卻效率和產(chǎn)品核心部分的安全生活！驅動(dòng)器外殼