驅動(dòng)器外殼應力 - 具有應變的獨特性質(zhì)的粘彈性材料，它會(huì )被彈出，可以釋放時(shí)應力期間儲存大量的能量。應力在搬出作為能量滯后損耗為時(shí)產(chǎn)生 - 應變曲線(xiàn)是因為不匹配的負載曲線(xiàn)。

這是，無(wú)論是大變形的彈性聚合物，這是因為它們是完全橡膠件，具有大規模內部阻尼特性，同時(shí)起到彈性極好的作用，這是一個(gè)良好的阻尼材料。并且，它是在高速鐵路的振動(dòng)與驅動(dòng)器外殼沖擊能量的吸收的隔離非常必要的。

高速鐵路的快速發(fā)展，列車(chē)的運行速度大大提高，高速列車(chē)服務(wù)，振動(dòng)和噪音的增加，帶來(lái)了車(chē)輛的動(dòng)態(tài)性能和舒適性滾動(dòng)。車(chē)輛的疲勞的結構，并減少車(chē)輛操縱和操作的安全性和穩定性的可靠性。