現在，叉車(chē)的驅動(dòng)器外殼壞了，怎么板呢？你熟悉叉車(chē)么？叉車(chē)的驅動(dòng)器外殼你了解么？

叉車(chē)的驅動(dòng)橋殼，堅固的安裝在叉車(chē)車(chē)架上。由于驅動(dòng)橋和車(chē)架是剛性聯(lián)接，叉車(chē)在叉取貨物或搬運、堆垛作業(yè)中，驅動(dòng)橋將承擔大部分重量，而且還有道路不平、叉架載荷不均等的情況，這樣驅動(dòng)橋將出現彎曲、斷裂，半軸套管軸承孔磨損和半軸套管軸頸磨損等損傷。

 

1.叉車(chē)驅動(dòng)橋殼彎曲的檢驗與修理：

 

1）驅動(dòng)橋殼彎曲的檢驗。檢驗前應首先校正半軸及輪轂端平面接觸凸緣的平整度，消除其端面圓跳動(dòng)誤差，再將標準半軸裝在驅動(dòng)橋殼上，校緊軸承，從殼內測試左右半軸的中心位置，判斷有無(wú)彎曲。兩軸線(xiàn)之差應不大于0.75mm。

 

2）驅動(dòng)橋殼彎曲超限時(shí)應進(jìn)行校正。校正時(shí)，校正變形量應不大于原有彎曲變形量，并將校正壓力保持一段時(shí)間，使橋殼得到一定的塑性變形。如果變形過(guò)大，彎曲變形大于2mm時(shí)，可預熱后校正、但加熱溫度不允許超過(guò)700℃。鑄制的橋殼最好避免加熱校正。